浩榮刺繩廠
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刺繩護欄網在施工中也會遇到很多問題，為避免問題，我們現在來了解一下它需要注意哪些?
(1)護欄網施工時應準確掌握各類設備的資料，特殊是埋設于路基中各類管道的準確位置，在施工歷程中不答應對地下設備構成任何破壞。
(2)當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯(ben)時后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應留心節制錘擊力度。
(3)橋梁護欄應安裝法蘭盤，留心法蘭盤的定位和立柱頂面標高的節制。
防撞護欄也是高速公路的安全設備安裝工程，是高速公路外觀質量的首要組成部分。防撞護欄的內在質量在于原材料及加工歷程，它的外觀質量取決于施工歷程，施工中要注重施工預備和打樁機的組合，不時總結經歷，加強施工管理，是波形梁防撞護欄的安裝質量得以包管。
刺繩護欄網施工效果圖
波形護欄作為大量采用的護欄型式,其優勢是非常明顯的:是一種吸能結構,在阻止車輛越出路外的同時,還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,較大限度地減少對乘員的損傷;造價低;預制程度高、施工方便、損壞部件容易更換。但當有其他橋梁跨越高速公路,在中央分隔帶或路側設有墩柱時,高速公路上快速行駛的車輛即對上跨橋梁產生了潛在的安全威脅。
根據我國規范,高速公路中央分隔帶寬度為普遍采用3m。在3m范圍內設置橋梁墩柱和波形護欄。例如:3m寬的中隔帶,若中間設置直徑為1.5m的圓形墩柱,則波形梁板的外緣距墩柱僅250mm,橫梁距離更近(圖3),無法保證波形護欄受車輛撞擊后的變形量,若車輛在橋墩附近發生事故,極易殃及橋墩,進而危及橋梁整體安全。保護上跨橋梁結構安全的對策設計是一切工程得以安全合理實施的源頭,要解除上述隱患,首先要從設計起,提出合理的安全防護措施。